HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)以太網(wǎng)地鐵行業(yè)的應用
天津地鐵3號線正線全長29.655km。其中地面線0.606km,高架線6.87km,地下線21.647km,過渡段0.533km。全線共設車站19座,其中地下站18座,地面站1座;沿線設置車輛段、停車場與綜合基地各1座。在東南角站南側地鐵1、2、3號線合建控制中心1座。
天津地鐵2、3號線傳輸系統(tǒng)全線使用德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)以太網(wǎng)交換機構成萬兆級骨干傳輸網(wǎng)絡。該骨干傳輸網(wǎng)絡的主要任務是為用戶所需要的不同業(yè)務類型提供統(tǒng)一的網(wǎng)絡接入平臺。天津地鐵2、3號線傳輸系統(tǒng)骨干網(wǎng)所要承載的主要子系統(tǒng)有:ISCS(綜合監(jiān)控系統(tǒng));PIS(乘客信息系統(tǒng));CCTV(閉路電視系統(tǒng));AFC(自動售檢票系統(tǒng));ACS(門禁系統(tǒng));PA(廣播系統(tǒng));集中信息管理系統(tǒng);供電管理系統(tǒng)。
系統(tǒng)需求
*長距離傳輸;
*包括控制、視頻及音頻在內的多種接入業(yè)務類型,足夠高的網(wǎng)絡帶寬;
*網(wǎng)絡設備具有很高的可靠性,高的平均*時間;
*環(huán)型的網(wǎng)絡結構,單點故障不影響其它站點正常工作;
*統(tǒng)一的網(wǎng)絡管理平臺。
解決方案
*HIRSCHMANN赫斯曼交換機之間采用單模光纖SFP模塊進行連接,最大無中繼傳輸距離可達80km;
*萬兆級(10G)骨干網(wǎng),充分滿足系統(tǒng)多業(yè)務、高帶寬的網(wǎng)絡接入要求;
*HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)以太網(wǎng)交換機的HIPER-Ring環(huán)網(wǎng)冗余技術,可以保證環(huán)網(wǎng)最大不超過50ms的自愈恢復時間,充分保證網(wǎng)絡系統(tǒng)的鏈路冗余性;
*雙環(huán)型的網(wǎng)絡結構,不同環(huán)網(wǎng)間使用赫思曼私有的Network Coupling技術進行冗余連接,充分保證網(wǎng)絡系統(tǒng)的設備冗余性;
*利用HIRSCHMANN赫斯曼交換機強大的流量管理和服務質量保證功能,根據(jù)不同應用對帶寬、實時性的要求進行靈活的配置和管理;
*HIRSCHMANN赫斯曼的Industrial HiVision網(wǎng)絡管理軟件,可以幫助用戶迅速定位及分析各種網(wǎng)絡故障。
為什么選擇HIRSCHMANN赫斯曼
*標準的工業(yè)以太網(wǎng)產(chǎn)品,具有*的可靠性;
*豐富的產(chǎn)品系列,可以滿足系統(tǒng)自上之下不同環(huán)境下的應用需求;
*在國際及國內軌道交通行業(yè)各系統(tǒng)中豐富的應用業(yè)績;
*豐富、可靠的多種安全及冗余技術;
*產(chǎn)品配置及操作極為方便;
*功能強大的網(wǎng)絡管理軟件Industrial HiVision。
天津地鐵3號線于2004年開工建設,是天津市南北方向的骨干地鐵線路,將與1、2號線共同構成天津市快速軌道交通線網(wǎng)的基本骨架。3號線線路南起西青區(qū)華苑產(chǎn)業(yè)園區(qū),北至北辰區(qū)小淀。項目總投資119億元,于2012年內建成通車。
天津地鐵2、3號線的建成通車,將進一步加強城市核心區(qū)與市區(qū)邊緣及大型居住區(qū)之間的聯(lián)系,縮短相互間的時空距離,有效的緩解城市客運交通壓力,對疏解市中心區(qū)域人口、促進中心城區(qū)邊緣的發(fā)展,形成合理的城市土地利用布局起到重要的作用。
HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)以太網(wǎng)地鐵行業(yè)的應用
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